當齒輪油泵出現_的故障時，要對齒輪油泵進行檢測，看泛起題目的樞紐因素，然后針對不同的情況進行修理和修復。不同的故障需要不同的工藝方法進行修復，在修復時需要嚴謹和_的技術基礎，才能_檢測和修復齒輪油泵泛起的故障。
1、泵殼內腔的修理
泵殼內腔磨損后，一般采用內腔鑲套法進行修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪潤滑油泵殼體的修理和殼體裂紋的修理。
2、當齒輪油泵的殼體泛起裂紋時，可用鑄508鎳銅焊條焊補，這紅汗布不會影響泵的正常使用。焊縫須緊密而無氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫 米。在對裂紋進行焊補時，要_與泵蓋的誤差小于0．05毫米，需要嚴謹的攻擊進行焊補，需要_的技術進行修復。當齒輪油泵泛起_的故障時要檢查故 障，按照_的尺度和方法進行修復。齒輪油泵的維修需要留意一些方法，把握一些機能和方法，對齒輪油泵進行修理和修復。
3、 齒輪油泵的主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸，_齒輪油泵在磨損修復能夠正常的使用，不會產生鋪張現象。鉸削方法可以有效的消除磨損痕跡，使油泵恢復到正常的水平和尺度。
4、主動軸與襯套磨損后的修復
齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合 間隙。若主動軸磨損稍微，只需壓出舊襯套后換上尺度尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到答應范圍。若主動軸與襯套磨損嚴峻且配合間隙嚴峻_標時，不僅要更換襯 套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到尺度尺寸，恢復與襯套的配合要求。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理。
5、閥座的修理
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕小扣擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
在使用中要按照齒輪油泵的仿單進行使用和操縱，齒輪油泵在不同的領域中進行廣泛的使用。
