近幾日有許多用戶都在咨詢KCB不銹鋼齒輪泵的結構是由什么組成的，其實它的結構是比較簡單的，它主要是由齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可替換的軸套內運轉，泵內配件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵設有保護閥作為過載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本保護閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

KCB不銹鋼齒輪泵的保養：
一、經常加脂,電動齒輪泵為高速運轉,潤滑脂易于揮發,故使軸承處的潤滑能保持清潔,并注意添換。
二、不銹鋼齒輪泵經常檢查維修,電動齒輪泵泵應經常檢查,維修,須檢查電源線，內接線,插頭,開關是否良好,絕緣電阻是否正常,尾座是否松動,換向器與電刷接觸良好,電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象,軸承及轉動配件是否的損壞等等。
三、齒輪泵注意絕緣電阻,長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽油泵,使用前用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時, 對繞組進行干燥處理。
四、保存好每配件和調換相同配件,在拆檢齒輪油泵時,應保存好每個配件,要專門注意隔爆配件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管,如有損壞, 調換上新的相同配件,不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的配件,裝配時應將配件按原先位置裝好,不能遺漏。
五、齒輪油泵使用工具要愛惜,齒輪泵要小心輕放避免受到沖擊。

當KCB不銹鋼齒輪泵的主動軸以及襯套發生磨損后,它里面的配合間隙便會逐漸增大,而且還會影響泵的油量，因此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙，若主動軸磨損輕微,我們只要壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍，若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重過標時,不但要替換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。