我們在開始使用不銹鋼鋼銅輪自吸泵的時候，需要先往泵里面灌點液體進去、有水了之后葉輪便會以每分鐘1450或者2900r/min的轉速運行，旋轉過程中葉輪一圈會產生離心力。

在使用完KCB不銹鋼齒輪泵停止運行后，我們便應該把泵的人口閥關閉，然后在把它輔助系統的閥門冷卻后依次關閉。還需要排出泵內積聚的液體，防止腐蝕和結冰。當低溫泵停止后，且沒有其它要求時，泵應經常充滿液體。

我們平時對羅茨泵進行保養工作是一件好事，但是如果我們保養的間隔時間太短，做的便沒有效果，不但白做還浪費時間；如果我們保養間隔時間過長，那么設備的損壞程度便會加重，那時候便是做了保養工作也沒有在需要的時候做有效果。

以上便是泰盛凸輪轉子泵的技術特點介紹，那么我們在來說一下它內部流場的流動現象以及脈動特性，轉子型線采用工業應用較為普遍的“峰－圓”模型。為節約計算成本，忽略了轉子泵軸向間隙。

泵在使用時它的軸承溫度發生的變化便會反映出LB型保溫瀝青泵的裝配質量，一般情況下軸承溫升不得高于環境溫度35℃，軸承的高溫度不得高于75℃；泵轉子在運行中存在軸向游動，軸向竄動應在允許范圍內。

以上便是單螺桿泵的拆卸及替換，下面我們在來說一下它的填料密封結構，因為我們廠家給它應用的是填料密封結構所以需要我們經常檢查介質的匯漏情況，以略有介質滴出為宜。如此便可以達到潤滑，冷卻傳動之效果。

由于轉子泵現在應用的比較普遍所以我們平時在使用NCB不銹鋼高粘度轉子泵時候，需要注意保存它的電動抽油泵，應該把它放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。

我們在平時使用的時候需要注意2CY不銹鋼齒輪泵的電阻，如果我們長期擱置不用或者在潮濕環境中使用它，那么便需要在使用前先用500伏兆歐表測量繞組的隔緣電阻。

RY高溫導熱油泵的使用現在也是比較普遍的它不適合在低于30%的設計流量下連續運轉，如果想要在這種條件下進行運轉，則應該在出口裝旁通管，且使流量達到上述小值以上。

經過我們對凸輪轉子泵里面的流場進行的計算，我們分析出在不同徑向間隙下，轉子泵的流量和容積效率的變化規律；同時分析在不同進出口壓差的工況下，間隙對泵的流量和容積效率的影響。

我們在使用LB型保溫瀝青泵的過程中需要定期向軸承箱里面加潤滑油，如果一旦發現軸端有滲流時，要及時處理或調換油封。在運行中如發生異常情況，應立即停車檢查原因，排除故障。

如果單螺桿泵的填料過熱，那便是因為填料壓得太緊，冷卻水進不到填料里面去，或者是軸表面損壞。我們可以采取適當放松填料、清理封管堵塞等措施。填料磨損需要替換新的。

不銹鋼齒輪泵軸套的選擇：由于泵輸送廢油的時候它的里面有雜質，所以軸套需要選擇可以承受摩擦的軸套或者軸承，我們一般選擇用不銹鋼雙密封軸承和碳化硅軸套或者是氧化鋯陶瓷軸承或軸套。

高溫導熱油泵的介質問題：由于密封圈等輔助元件常采用不耐酸堿和高溫的有機材料，當介質中含有弱酸、弱堿時，長期的使用會使其失去彈性甚至腐爛；而介質中出現固體顆粒等物質時，也會劃傷端面造成磨損，同時油垢、油污等也可能在軸表面造成堆積。

RY高溫導熱油泵的運轉中少不了高溫潤滑油脂的作用，由于高溫導熱油泵支撐采用了雙端球軸承支撐的結構形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑。

內環式高粘度泵在開始運轉之前，需要我們往齒輪泵的殼體里面灌滿需要輸送的液體，這樣便于安全啟動。如果環境溫度低于冰點，便應該預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。

CLB瀝青泵為旋轉式，主要由泵體、機座、主動齒輪、從動齒輪和閥體等組成。主動軸由一個附加的含油軸套支承，通過油杯補充HG-24號飽和汽缸油潤滑。泵的兩側裝有帶圓錐管螺紋的連接頭以便連接進口管道位，該圓錐銷制有內螺紋以便于拆卸。

YPB滑片泵的性能特點：效率較高泵內滑片受離心力、機械推力、液壓力的聯合作用，緊貼定子內曲線運動，從而使泵具有較好的效率。

在CLB瀝青泵的嚙合過程中，它的嚙合點會沿嚙合線移動，這樣便可以把吸油區和壓油區分開。由于不是變排量的泵，調節油量只能通過改變油泵的轉速和通過調速閥或節流閥調節系統流量。

我們分析凸輪轉子泵的結構和設計原理，轉子泵是通過一對旋轉葉片相對運轉，將流體從低壓區域往高壓區域推進，轉子和殼體間是間隙配合，和螺桿泵比，泵腔內部回流量大一些，在高壓下比較明顯。