KCB齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵需要用彈性聯軸器銜接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。
羅茨泵使用性能可靠，賜教耐用：泵腔內各摩擦處都有比較好的的潤滑，軸承與泵腔隔開，泵軸在軸封處裝有軸套，因此主軸不會磨損，軸套磨損后可以調頭繼續使用。
凸輪轉子泵的泵體配有空中部，并配有進出口法蘭，可應用于導熱油、水蒸氣、熱水、等媒體對輸送的水份和泵實行加溫保溫及晾冷該泵傳動方法有電機直聯和減速機兩個。
不銹鋼齒輪泵一般是有齒輪、軸、泵體、安全閥門、鏈接密封等配件構成，齒輪經過加熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。
NYP高粘度齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復。
18方不銹鋼羅茨泵需要經常注意所有位置的潤滑油的情況，如發現不足地方，需要及時停泵補充。如發現真空油不清潔時，應及時更抽換
RCY不銹鋼齒輪泵在進行安裝的時候需要注意調整彈簧的壓縮量，不能太松或者太緊，注意減少偏差。
RT熔體泵的物料經常會淀粉含量高達70%及以上的全降解紙片材壓出機中經過運輸混煉、剪切塑化、脫水排氣工序的塑性狀態熔體。
不銹鋼齒輪泵的設計充分考慮了工作中軸承的潤滑,和零部件的耐磨性能，采用軸承與泵腔分離式—外潤滑結構,改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的傳統式結構。
RY高溫導熱油泵軸的同心度及葉輪較好的動靜平衡，確保平穩運行，沒有振動。齒輪油泵其修復辦法，可對磨擦付端面進行研磨使恢復鏡面。
凸輪轉子泵的工作原理是，當轉子旋轉時,吸腔(左側)內的輪齒不斷脫開嚙合,使其密封容積不斷增大而形成定真空。
高溫導熱油泵布置在室內時，一般不考慮機動檢修車輛的通行要求。油管螺紋配合不嚴密。齒輪泵的密封作為齒輪泵的一個重要部件。
不銹鋼齒輪泵力要對稱均勻，邊緊邊盤動轉子；若遇到卡澀，齒輪油泵應松掉螺栓重新緊。齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主機。
KCB齒輪泵要定期檢查個零部件是否異常，如果有異常，應參照說明書或者其他資料檢查，如有需要，更換零件。
2CY齒輪泵前蓋上裝在長軸上的油封，其外端面應與法蘭平齊，不可打入太深，以免堵塞泄漏通道，造成困油，導致油封處泄漏。
不銹鋼高粘度泵廣泛應用于各種流體輸送行業，尤其適用于粘度變化較大、范圍較廣的流體輸送。
凸輪轉子泵的密封分為靜件密封和動件密封，靜件密封的密封圈(應注意表面不要有劃痕或碰傷;對于動件密封，還有介質中微粒磨損等諸多因素的影響。
選擇羅茨泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散，不出現蓄熱現象。檢查軸承溫度，出現升溫、噪音變大，要盡快更換。
高溫導熱油泵在密封腔四周設冷卻水套，通以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到200-250℃；對單端面密封，采用注入式沖刷，從外界引干凈的，溫度100℃左右蠟油。
