我們廠家為了盡量避免上面的現象發生，有些不銹鋼齒輪泵在使用一段時間后，便需要停下來，使系統降溫，從而降低了不銹鋼齒輪泵的開機率，影響了施工進度。

nyp高粘度轉子泵如果無流量或者說出液量缺乏：假如我們確認了泵沒有流量輸出,可能是因為泵的裝置有誤,泵的轉向紕謬,或者它的吸入側（進液口及吸液管道）梗塞,出口止回閥裝反或卡住了,也有可能是驅動軸斷裂了。

如果羅茨泵吸入氣體的溫度高于50℃時，我們便應該在泵入口前把氣體冷卻到允許的溫度，或采用氣冷羅茨泵；運轉中經常檢查泵各部位的溫度，水冷泵的冷卻水出口溫度高過規定時要及時調節水量。

RY風冷式熱油泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定要求，則泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入。

不銹鋼齒輪泵運轉時，需要用少量的液體對內磁轉子與隔開套之間的環隙區域和滑動軸承的摩擦副進行沖洗冷卻。冷卻液的流量通常為泵設計流量的2%-3%，內磁轉子與隔開套之間的環隙區域由于渦流而產生高熱量。

流量可以說是選高溫導熱油泵的一個比較重要的數據之一，因為它是可以直接關系到整個裝置的的生產能力和輸送能力。比如設計院工藝設計中能算出泵正常、較小、較大三種流量。選擇泵時，以較大流量為依據。

羅茨泵轉子型面間嚙合間隙的調整,我們平時說的調整轉子的嚙合間隙，實質上便是調整它的同步齒輪，也便是它可以在從動齒輪的輪毅上將錐銷拔出，然后再把腰形槽孔中的螺釘松開。

RY高溫導熱油泵它驅動機的這個轉向應該跟泵的轉向相同；我們還需要查明管道泵和共軸泵的轉向；確保各固定連接部位沒有松動，它的各潤滑部位加注潤滑劑的規格和數量應符合設備技術文件的規定。

如果軸承預緊力過大種情況會促進軸承游隙削減或無游隙，形成軸承升溫、當羅茨泵的泵體或軸承動的較大時都會發生軸承溫度過高的表象，查看泵體找出動的緣由，解決它，則軸承溫度康復。

高溫導熱油泵我們還給它采用了可以自己發熱散熱的結構，它改變了之前的水冷卻結構，使它現在的結構簡單，體積小，還節約了運行費用，性能好，使用靠譜。采用填料密封和機械密封相結合的形式。

我們需要經常檢查地腳螺栓的松地情況，還需要檢查RY風冷式熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是不是一致的,還有它出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。熱油泵適用于輸送沒有固體顆粒的弱腐蝕性高溫液體。

例如有一系統用羅茨泵機組抽氣，要求在1mbar入口壓力時有600升/秒的抽速，并長期工作，問應選擇多大抽速的前級泵。先假定用30升/秒的前級泵時，壓縮比K=600：30=20得出K=20時較大排出壓力為30 mbar。由此得出，當選用30升/秒前級泵時。

還有一些新安裝的客戶在開始使用高溫導熱油泵的時候，往往初次使用便會導致油溫升高過快或油溫升得過高。這樣便會造成導熱油在管路內產生氣體，這些氣體在導熱油泵的輸送循環過程中通過導熱油泵時便會發生危險，從而時導熱油泵產生噪音。

不銹鋼齒輪泵應單獨配置相應的電閘和漏電保護開關，電泵引線中黃綠相間的雙色線為接地線，需要接地。如無固定地線，可用一根1.5米長金屬棒埋入潮濕的泥土中作為地線，如齒輪泵配帶的典型長度不夠需加長時，加接的電線需要大于原電線線徑的截面積2倍。

LCW型羅茨泵的原理便是在它的泵腔里面，有二個“8”字形的轉子一起垂直的安裝在平行軸的上面，然后在由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，保持有的間隙，可以實現高轉速運行。

2cy不銹鋼齒輪泵它的整個全泵我們都給采用了不銹鋼304或者316L材質,延續了2cy齒輪泵基本高壓性能，它的高揚程可達400米，滿足了許多行業的高揚程要求。而且它還可用作化工行業酸堿值較高具有腐蝕性介質的輸送。

凸輪轉子泵結構簡單，在線維修，無需拆除管線，可替換強度較高的保護襯板和簡單的機械密封。在檢查的時候應該檢查凸輪轉子泵是否使用年限過長、泵是否磨損過度或損壞，以及管道是否有破損或泄露的問題。

在運用高溫導熱油泵時應該留意以下幾個方面：接通電源，翻開相關儀表的開關；當泵抵達正常轉速，且儀表顯現出相當壓力后，逐漸翻開輸出管路上的閘閥，并調理到需求工況。

凸輪轉子泵它的對外接口我們均給采用的法蘭連接，配對法蘭由設計方提供。然后泵和電機公用聯合底座，底座帶起排液面板、排液孔，底座外周布置調水平螺釘，這些法蘭連接的輔助管線要配到底盤端面。

不銹鋼齒輪泵如果配件磨損便會出現內漏。泄露面積較大的是浮動軸套和齒輪端面，是內漏的主要位置。這個位置是占漏油量的50-70的樣子。泵的磨損會造成內漏的不銹鋼泵的容積效率下降，泵的輸出率便會低于輸入功率。